ヒトやモノを運搬するインフラの鉄道では、「安心・安全」が最優先事項となります。そのため製造における精密さ・品質の高さが非常に重要であり、部品洗浄のプロセスも高いクオリティが求められます。ここでは製品例なども含め、詳しく解説します。
我々の生活を支える交通インフラである鉄道業界では、他の業界よりも高い水準の「安信・安全」が求められます。ヒトやモノを目的地まで安全に送り届ける必要があることから、車体・線路なども含めて高い精度と品質が求められており、それによって安全性が担保されるという形になっています。
そんな鉄道を構成する部品は非常に多岐にわたっており、中にはサイズが大きなモノも存在します。鉄道に関する部品はその部位ごとに求められる洗浄方法が異なるほか、洗浄時における部品の傷つけなどにも留意する必要があります。また、対象部品によっては作業者に対する大きな負担となるケースもありますので、どこまでを自動で行えるかも重要な点となるでしょう。さらに近年では環境への配慮も各業界で求められている事から、洗剤の使用量や排水量などにも留意しなければいけません。部品洗浄機選びは、このようにさまざまな観点から検討・選定を行う必要があります。
鉄道におけるすり板とは、パンタグラフの一番上に設置される摩擦部材井のことで、トロリー線と直接しゅう動することで電気を受け取るという大切な部材です。この部分の摩耗粉もしっかりと部品洗浄しなければいけません。
部品洗浄に際しては洗剤などを用いますが、その洗浄において洗い流せなかった残渣にも注意しなければいけません。洗浄水が残ることでそこから錆びや傷みに繋がる恐れがありますので、しっかりと洗い流さなければいけません。
洗浄などの工程においてシリカを用いる場合、うろこのような斑点の汚れが残ることがあります。これを「鱗状痕」といいますが、ガラスに残っている場合は化学反応によって落ちにくくなってしまうことがあります。
鉄道車両は外を長時間走行しますので、夜間における昆虫の衝突や鳥類の衝突などが発生します。窓ガラスなどに血痕やたんぱく質・脂肪分などの痕が残り続けますので、しっかりと洗浄する必要があります。
陸路を走る鉄道は地面からの土や埃・チリなどが舞い上がって車両に付着することが多くあります。車両を安心・安全な状態に保つためにはこれらをしっかりと洗浄するなどのメンテナンスを行わなければいけません。
鉄道車両を安全に運行するためには車輪などが順調に回転・稼働するように潤滑油を注入することがあります。この油脂類が蓄積されてしまい、だんだんと効果が薄くなる恐れがあります。そのため、定期的に除去する必要があります。
外を走り続ける鉄道車両は、常に大気汚染にもさらされています。そのため側面や屋根部分など、車両本体の外装部分については定期的にメンテナンスを行い、しっかりと洗浄する必要があります。
鉄道は走行を続けていると何度も停車・発進を繰り返します。そのためブレーキを何度も何度も使用していることから、ブレーキとレールの間に鉄や合成樹脂などといった摩耗物が蓄積されます。
2024年4月1日時点で「鉄道 部品洗浄」と検索し、ヒットしたHPに掲載されている部品洗浄機について紹介します。
台車部品や連結器・関連部品などの洗浄を自動で行う装置です。3メートルの大型ターンテーブル方式であり、ワークを回転させながら上面・側面・下面の各ノズルより薬液噴射洗浄と温水噴射洗浄などを行います。
従来機と比較して優れた洗浄効果と洗浄時間を提供できるシステムであり、シェイキングジェットにより水量・水圧・水温だけに頼らない洗浄を可能としています。洗剤の使用も軽減させることでランニングコストにも配慮しています。
台車洗浄装置は鉄道車両用台車の定期点検を行う際に、油や汚れが付着している台車を自動で洗浄する機器です。台車の搬入から前洗浄・洗剤の噴霧、洗剤おとし、すすぎなどの各工程を経て搬出までを全自動化しています。
▼左右にスクロールできます▼
自動車部品の洗浄なら
|
半導体部品の洗浄なら
|
医療機器部品の洗浄なら
|
|
---|---|---|---|
特徴 |
|
|
|
対象の 部品サイズ |
|
記載なし |
記載なし |
対象部品 |
|
記載なし |
記載なし |
使用する洗浄剤 |
|
|
記載なし |